ERO là gì trong xuất nhập khẩu? Tìm hiểu chi tiết quy trình cấp lệnh ERO

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, việc sử dụng container là quy trình bắt buộc để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn và đúng chuẩn quốc tế. Trong bài viết này, FPT Shop sẽ cùng bạn tìm hiểu ERO là gì, vì sao lệnh này quan trọng và những điều cần lưu ý khi sử dụng trong thực tiễn.

Lệnh ERO là gì trong xuất nhập khẩu?

Lệnh ERO là gì trong xuất nhập khẩu? ERO là từ viết tắt của cụm từ Empty Release Order, hiểu đơn giản là lệnh cấp container rỗng. Đây là loại giấy tờ do hãng tàu hoặc đại lý của hãng tàu phát hành cho người xuất khẩu sau khi đã đặt chỗ thành công cho container. Lệnh này cho phép người xuất khẩu đến bãi container của hãng để nhận container rỗng nhằm phục vụ hoạt động đóng hàng và vận chuyển.

Ngoài vai trò như một “giấy thông hành” tiếp cận container, lệnh ERO còn là một hình thức kiểm soát và xác nhận việc sử dụng tài sản thuộc sở hữu của hãng tàu. Trong một số trường hợp, người xuất khẩu sẽ phải đặt cọc một khoản tiền như cam kết đảm bảo không làm hư hại hoặc làm mất container trong quá trình sử dụng. Sau khi hãng tàu nhận lại container và vận đơn gốc, khoản tiền cọc này sẽ được hoàn trả.

Phân loại các loại lệnh cấp container rỗng ERO

Lệnh ERO chỉ định số container

Lệnh ERO loại này yêu cầu người xuất khẩu nhận đúng container có số hiệu đã được chỉ định từ trước trong hệ thống quản lý của hãng tàu. Đây là hình thức kiểm soát chặt chẽ, thường áp dụng khi container có cấu trúc đặc biệt hoặc yêu cầu kỹ thuật riêng.

Tuy nhiên, lệnh chỉ định số có thể gây khó khăn tại những bãi container đông đúc hoặc hạn chế về diện tích. Quá trình tìm kiếm và đưa đúng container ra khỏi bãi cần nhiều thời gian và nhân lực hơn so với loại không chỉ định.

Lệnh ERO không chỉ định số container

Đây là loại lệnh phổ biến hơn trong thực tế. Người xuất khẩu chỉ cần đến nhận đúng loại container theo yêu cầu về kích thước hoặc chủng loại, còn số hiệu cụ thể sẽ được hãng tàu cập nhật sau đó. Hình thức này giúp giảm thiểu thời gian và tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều phối tại kho bãi.

Quy trình cấp lệnh ERO chi tiết

Bước 1: Tiếp nhận lệnh từ hãng tàu

Sau khi kiểm tra hồ sơ, hãng tàu sẽ phát hành lệnh ERO cho người xuất khẩu. Lệnh này cho phép đại diện xuất khẩu đến kho bãi của hãng để nhận container rỗng đúng theo yêu cầu đã đăng ký.

Bước 2: Thực hiện lấy container theo loại lệnh

Với container chỉ định số:

Nhân viên điều vận phải tìm chính xác container có số hiệu đã được chỉ định trên lệnh. Việc này thường mất thời gian do cần định vị đúng container trong hàng trăm đơn vị đang nằm tại kho bãi. Ngoài ra, tình trạng kỹ thuật của container phải được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi bàn giao.

Với container không chỉ định số:

Nhân viên điều vận được phép lựa chọn bất kỳ container nào phù hợp với loại hình đã đăng ký (loại, kích thước, tính năng). Tuy nhiên, hãng tàu thường ưu tiên cấp container đã lưu kho lâu, đáp ứng đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và phù hợp với tuyến hàng.

Trong cả hai trường hợp, container đều cần đảm bảo vệ sinh, không bị móp méo, thủng sàn hoặc có mùi lạ ảnh hưởng đến hàng hóa.

Bước 3: Cập nhật thông tin và bàn giao

Sau khi chọn được container phù hợp, số hiệu container sẽ được hãng tàu ghi nhận vào hệ thống và cập nhật trên hồ sơ vận đơn. Container được bàn giao cho người nhận cùng các giấy tờ liên quan để chuẩn bị cho công đoạn đóng hàng.

Lưu ý quan trọng khi sử dụng lệnh ERO là gì?

Việc sử dụng container rỗng theo lệnh ERO đòi hỏi sự cẩn trọng từ khâu tiếp nhận đến khi kết thúc quá trình vận chuyển. Dưới đây là những điều người xuất khẩu cần lưu ý:

• Kiểm tra kỹ tình trạng container: Trước khi nhận, cần kiểm tra toàn diện về cấu trúc, lớp sơn, độ kín và tình trạng kỹ thuật của container. Những dấu hiệu như rò rỉ, hỏng hóc hay mùi lạ có thể ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa và làm phát sinh tranh chấp khi trả container.
• Chịu trách nhiệm trong quá trình sử dụng: Người nhận container phải đảm bảo giữ gìn tài sản đúng cách trong suốt thời gian sử dụng. Mọi thiệt hại hoặc mất mát phát sinh sẽ được tính vào trách nhiệm của người xuất khẩu và phải bồi thường theo quy định của hãng tàu.
• Tuân thủ các điều kiện kỹ thuật và vận hành: Container cần được đóng hàng đúng trọng lượng và chủng loại theo yêu cầu của tuyến vận chuyển. Trọng lượng không được vượt quá giới hạn quy định bởi hãng tàu hoặc quy định nhập khẩu của nước đến. Bên cạnh đó, người sử dụng cần loại bỏ hoàn toàn các nhãn cảnh báo, mã hàng hoặc ký hiệu liên quan đến lô hàng trước đó để tránh gây nhầm lẫn trong quá trình giao nhận hoặc kiểm hóa.
• Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính: Khi nhận container tại bãi, người xuất khẩu cần thanh toán đầy đủ các khoản phí như phí nâng container, hạ container hoặc chi phí xử lý hành chính khác. Việc chậm trễ trong thanh toán có thể ảnh hưởng đến lịch trình giao hàng.
• Tuân thủ thời gian giao nhận: Việc đưa container trở lại đúng thời hạn theo quy định của hãng tàu là yêu cầu bắt buộc. Mọi trường hợp trả trễ, giữ container quá thời gian đều có thể bị tính phí lưu kho hoặc xử phạt hành chính.

Tạm kết

Hiểu rõ ERO là gì sẽ giúp người làm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu chủ động hơn trong quy trình tiếp nhận container và vận chuyển hàng hóa. Từ việc nắm chắc loại lệnh, quy trình nhận container đến trách nhiệm khi sử dụng, mỗi bước đều ảnh hưởng đến hiệu quả vận hành chuỗi cung ứng quốc tế.

Để theo dõi chứng từ, lập kế hoạch vận chuyển hoặc tra cứu thông tin vận tải nhanh chóng, bạn có thể tham khảo dòng laptop Acer Swift tại FPT Shop. Với hiệu suất cao, thiết kế mỏng nhẹ và thời lượng pin bền bỉ, đây là thiết bị lý tưởng cho nhân viên logistics, chủ doanh nghiệp xuất nhập khẩu hiện đại.

• Laptop Acer Swift

Xem thêm:

• BRICS là gì? Khối kinh tế mới nổi và ảnh hưởng toàn cầu
• Lvc là gì và tất cả những điều cần biết về tỷ lệ phần trăm giá trị trong xuất nhập khẩu
• Xuất nhập khẩu là gì? Khái niệm, đặc điểm và vai trò quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam