IMO là gì? Mức thu hội phí IMO và quy định áp dụng đối với ngành tàu biển Việt Nam

Khi nói đến các quy định liên quan đến vận tải biển quốc tế, một trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất chính là IMO. Vậy thực chất IMO là gì?

IMO là gì? Khái quát về Tổ chức Hàng hải Quốc tế

IMO là viết tắt của "International Maritime Organization" – Tổ chức Hàng hải Quốc tế. Đây là một tổ chức chuyên môn trực thuộc Liên Hợp Quốc, được thành lập dựa trên Công ước năm 1948 và chính thức đi vào hoạt động từ năm 1958. IMO có trụ sở chính tại London (Anh) và là tổ chức duy nhất của Liên Hợp Quốc đặt trụ sở tại quốc gia này.

Ban đầu, IMO có tên gọi là Tổ chức tư vấn hàng hải liên chính phủ (IMCO). Đến tháng 5 năm 1982, tổ chức này chính thức đổi tên thành Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) như hiện nay. Với mục tiêu thúc đẩy sự hợp tác giữa các quốc gia trong lĩnh vực hàng hải, IMO xây dựng và ban hành các tiêu chuẩn quốc tế nhằm đảm bảo an toàn hàng hải, bảo vệ môi trường biển và nâng cao hiệu quả của ngành vận tải biển toàn cầu.

Ngoài việc điều phối các công ước quốc tế liên quan đến hàng hải như SOLAS, MARPOL, STCW, tổ chức này còn đảm nhận vai trò kết nối giữa các quốc gia thành viên, tổ chức hội nghị, tập huấn và hỗ trợ kỹ thuật trong lĩnh vực hàng hải.

Mức thu hội phí IMO đối với tàu biển Việt Nam

Sau khi đã hiểu IMO là gì, câu hỏi tiếp theo được nhiều người quan tâm là mức thu hội phí IMO được tính như thế nào đối với tàu biển Việt Nam? Theo quy định tại khoản 2 Điều 4 Thông tư 25/2012/TT-BGTVT (được sửa đổi bởi Quyết định 2637/QĐ-BGTVT năm 2012), mức hội phí IMO được tính dựa trên tổng dung tích (GT) của tàu.

Bảng tổng hợp mức thu

• GT 100: 10 Bảng Anh
• GT 101–500: 10 + (V-100) x 0,07
• GT 501–1.000: 38 + (V-500) x 0,065
• GT 1.001–2.000: 70,5 + (V-1.000) x 0,06
• GT 2.001–3.000: 130,5 + (V-2.000) x 0,055
• GT 3.001–4.000: 185,5 + (V-3.000) x 0,05
• GT 4.001–5.000: 235,5 + (V-4.000) x 0,045
• GT 5.001–6.000: 280,5 + (V-5.000) x 0,04
• GT 6.001–7.000: 320,5 + (V-6.000) x 0,035
• GT 7.001–8.000: 355,5 + (V-7.000) x 0,03
• GT 8.001–9.000: 385,5 + (V-8.000) x 0,025
• GT 9.001–10.000: 410,5 + (V-9.000) x 0,02
• GT 10.001–11.000: 430,5 + (V-10.000) x 0,015
• GT 11.001–12.000: 445,5 + (V-11.000) x 0,01
• Trên 12.000: 455,5 + (V-12.000) x 0,005

Công thức tính mức thu

Công thức tính như sau:

HP = BA + (V - G) x K

• HP: Mức thu hội phí IMO
• BA: Mức thu tối thiểu
• V: Tổng dung tích tàu (GT)
• G: Dung tích giảm trừ
• K: Hệ số điều chỉnh theo dung tích

Đây là công thức chuẩn, giúp chủ tàu hoặc doanh nghiệp vận tải biển xác định được số tiền cần nộp tùy theo dung tích thực tế của tàu.

Hội phí IMO được sử dụng vào những mục đích gì?

Bên cạnh câu hỏi IMO là gì, việc hội phí của tổ chức này được sử dụng cho mục đích nào cũng là vấn đề khiến nhiều người tò mò. Theo Điều 6 Thông tư 25/2012/TT-BGTVT, hội phí IMO được chi cho các nội dung sau:

• Đóng hội phí cho tổ chức IMO theo thông báo
• Chi phí tham dự các hội nghị, hội thảo, tập huấn tại nước ngoài
• Tiếp đón các đoàn của IMO đến Việt Nam
• Tổ chức hội thảo, tuyên truyền các quy định của IMO trong nước
• Chi phí khác như in ấn tài liệu, dịch thuật, vật tư văn phòng, lệ phí chuyển tiền và đào tạo

Như vậy, hội phí IMO vừa là khoản đóng góp mang tính chất nghĩa vụ, vừa phục vụ cho hoạt động hội nhập quốc tế và nâng cao năng lực của ngành hàng hải Việt Nam.

Ai có thẩm quyền thu hội phí IMO tại Việt Nam?

Trong quá trình tìm hiểu IMO là gì, việc xác định ai có thẩm quyền thu phí cũng hết sức thiết yếu. Theo quy định, các cơ quan sau được giao nhiệm vụ thu hội phí IMO tại Việt Nam:

• Văn phòng Cục Hàng hải Việt Nam
• Các Chi cục Hàng hải
• Cảng vụ Hàng hải

Các cơ quan này có trách nhiệm:

• Thực hiện thu đúng và đủ hội phí theo quy định
• Niêm yết công khai cách tính mức thu
• Cấp giấy chứng nhận đã nộp hội phí sau khi chủ tàu hoàn thành nghĩa vụ tài chính

Chủ tàu có thể nộp tiền mặt hoặc chuyển khoản cho cơ quan thu phí, trong đó chuyển khoản cần có xác nhận của ngân hàng. Việc kiểm tra nộp phí được thực hiện bởi Cảng vụ hàng hải trước khi tàu rời cảng.

Những đối tượng nào phải nộp hội phí IMO?

Không phải mọi tàu đều phải đóng hội phí IMO. Theo khoản 2 Điều 1 Thông tư 25/2012/TT-BGTVT, các đối tượng áp dụng bao gồm:

• Tổ chức, cá nhân có tàu biển Việt Nam có tổng dung tích từ 100 GT trở lên.
• Không áp dụng đối với tàu quân sự và tàu công vụ không sử dụng cho mục đích thương mại.

Những yếu tố này đảm bảo rằng chỉ các tàu có hoạt động kinh tế mới phải đóng khoản phí này, phù hợp với mục tiêu sử dụng nguồn phí phục vụ cho hợp tác và an toàn hàng hải quốc tế.

Tạm kết

Qua bài viết này bạn đã hiểu rõ IMO là gì, cơ sở hình thành, vai trò của IMO trên trường quốc tế và những quy định cụ thể liên quan đến hội phí IMO đối với tàu biển Việt Nam. Đây là một nghĩa vụ pháp lý nhưng cũng là biểu hiện của sự hội nhập ngành hàng hải Việt Nam vào hệ thống vận tải biển toàn cầu.

Việc nắm rõ các mức thu, cách tính, cơ quan thu và nội dung chi hội phí sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh cũng như tuân thủ đúng các quy định pháp luật hiện hành.

Nếu bạn đang muốn tìm kiếm một chiếc smartwatch chuyên dành cho ngành hàng hải, đừng quên lựa chọn phiên bản Garmin Quatix 7 Pro với bộ tính năng đặc thù phục vụ người đi biển dài ngày:

• Garmin Quatix 7 Pro

Xem thêm:

• Tổng hợp STT đi biển hay cho những chuyến đi chơi cùng gia đình hoặc bạn bè
• Lên kèo đi ngay biển Cần Giờ: Điểm đến trốn nóng lý tưởng, ăn chơi quên lối về!